Pobierz dokumenty raportów

RADA HRABSTWA KILKENNY
COMHAIRLE CHONTAE CHILL ŁAŃCUCH

Zmienione oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko w odniesieniu do
Centralny system dostępu dla miasta Kilkenny

Art. 51 ustawy o drogach, 1993 r.
Ustawy o planowaniu i rozwoju 2000 - 2010.
Przepisy dotyczące planowania i rozwoju, 2000 - 2010.

Rada Hrabstwa Kilkenny zgodnie z art. 51 ustawy o drogach z 1993 r., art. 175 ustawy o planowaniu i rozwoju z 2000 r. ze zmianami wprowadzonymi przez art. 6 i 34 ustawy o planowaniu i rozwoju (infrastruktura strategiczna) z 2006 r. oraz zgodnie z art. 217 B (4) Ustawy o planowaniu i rozwoju (infrastruktura strategiczna) z 2006 r. informuje, że do An Bord Pleanála został złożony wniosek o zatwierdzenie powyższego przedsięwzięcia.

Rada Hrabstwa Kilkenny przygotowała zmienioną Oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko zgodnie z zaproszeniem An Bord Pleanála zgodnie z sekcją 217 B (4) ustawy o planowaniu i rozwoju (infrastruktura strategiczna) z 2006 r. w odniesieniu do przeprojektowanego programu ze zmianami, o których mowa w piśmie od An Bord Pleanála do Rady Hrabstwa Kilkenny z dnia 7 lipca 2009 r.

Zmiana w proponowanym rozwoju

Charakter zmian w proponowanym rozwoju jest następujący:

(I) Ten odcinek jezdni między Dean Street i Loughmacask oraz między Dean Street i Kilcreene został pominięty.

(II) Projekt proponowanego mostu Nore został zmieniony, aby pominąć pionowe podwieszane pylony, ale uwzględnić podpory w rzece i obszar widokowy na pokładzie mostu.

(iii) Zmieniony projekt zapewnia pełny dostęp do ulicy Greensbridge.

(iv) Zmieniona konstrukcja przewiduje możliwość wysiadania i wysiadania autobusu wzdłuż jego trasy.

(V) Zmieniony projekt wyklucza propozycję sygnalizacji skrzyżowania w tej części ulicy przez działkę K Mart i zamiast tego przewiduje małą przestrzeń miejską.

(vi) Podejście do proponowanego nowego mostu przez witrynę Diageo jest teraz ustawione na znacznie niższym profilu, dzięki czemu dostęp do sąsiednich gruntów i nieruchomości jest na poziomie.

Opis zmienionego schematu.

Zmieniony projekt składa się z miejskiej ulicy o długości około 700 metrów, która połączy St. Canice's Place w Kilkenny City z Castlecomer Road we wschodniej części miasta. Projektowana ulica miejska będzie obejmować most przecinający rzekę Nore.

Ulica pomieści dwa pasy o szerokości 3.5 m dla ruchu w obu kierunkach oraz dwa równoległe pasy rowerowe o szerokości 1.5 m na poziomie drogi. Po obu stronach ulicy zostaną wytyczone chodniki. Ogólnie rzecz biorąc, chodniki te będą miały 2 m szerokości i zostaną podniesione za przydrożnymi krawężnikami. Na moście na rzece Nore chodniki zostaną poszerzone do 3m. Most będzie również wspierał dodatkowo poszerzoną platformę widokową nad brzegiem rzeki po południowo-wschodniej stronie przeprawy.

Schemat obejmie również następujące funkcje:

(I) 2 skrzyżowania z sygnalizacją na Vicar Street/St. Canice's Place i Castlecomer Road.

(II) 3 Połączenia z istniejącymi ulicami przy Greensbridge Street, Michael Street i Wolfe Tone Street.

(iii) 5-przęsłowy most nad rzeką Nore z rozbieżną kładką na południowo-wschodnim brzegu, która łączy się z Michael Street.

(iv) Mury oporowe wznoszące się na wysokość około 3 m po obu stronach podejścia do zachodniego przyczółka mostu na rzece Nore.

(V) Różne systemy ścian, ogrodzeń i barier dla pieszych.

(vi) Różne roboty ziemne i chodniki drogowe.

(vii) Różne prace odwadniające wraz z urządzeniami tłumiącymi i związanymi z nimi wylotami odwadniającymi.

(Viii) Różne komory i prace kanałowe, które mają być podjęte w różnych miejscach na terenie do użytku władz, dostawców mediów i usług oraz prywatnych usług komunalnych i tym podobnych.

(ix) Różne prace łagodzące krajobraz i środowisko.

(x) Różne prace sygnalizacyjne i oświetleniowe.

(xi) Różne środki redukcji prędkości.

(xii) Różne prace związane z zakwaterowaniem, w tym dostęp do nieruchomości i gruntów; oraz

(xiii) Różne prace pomocnicze.

Proponowana inwestycja to cel w zakresie transportu w planie rozwoju hrabstwa Rady Hrabstwa Kilkenny oraz w planie rozwoju miasta i okolic Kilkenny.
Proponowany centralny system dostępu ułatwi komercyjny, mieszkaniowy, edukacyjny, kulturalny i rekreacyjny rozwój miasta Kilkenny. Program obejmie również zapewnienie nowych i ulepszonych połączeń dla pieszych i rowerzystów oraz ułatwi zmianę transportu modalnego w historycznym centrum miasta.

Kopię Oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko można obejrzeć bezpłatnie w godzinach od 9.00 do 1.00 i od 2.00 do 5.00 od piątku 25 lutego 2011 r. do poniedziałku 11 kwietnia 2011 r. włącznie (z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy) o godz.

• Rada Hrabstwa Kilkenny, Urząd Hrabstwa, John Street, Kilkenny.
• Rada Hrabstwa Kilkenny, Biuro Projektów Drogowych, Dean Street, Kilkenny.
• Rada Gminy Kilkenny, ratusz, ulica główna, Kilkenny.

Kopię pełnego Oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko można kupić za opłatą w wysokości 300 EUR w Biurze Rady Hrabstwa Kilkenny, County Hall, John Street, Kilkenny. Egzemplarz nietechnicznego podsumowania Oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko można nabyć za opłatą 10 euro. Pełne oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko jest dostępne na płycie CD za opłatą 5 euro.

Każda osoba w okresie od piątku 25 lutego 2011 r. do poniedziałku 11 kwietnia 2011 r. włącznie, po uiszczeniu przepisowej opłaty w wysokości 50 euro, może złożyć pisemne oświadczenie/obserwację do An Bord Pleanála, Sekcja Strategicznego Rozwoju Infrastruktury, 64 Marlborough Street, Dublin 1, w związku z

i. implikacje proponowanego rozwoju dla właściwego planowania i zrównoważonego rozwoju na danym obszarze, oraz

ii. prawdopodobny wpływ na środowisko planowanej zabudowy drogi, jeśli zostanie zrealizowany.

Nowe zamówienie obowiązkowego zakupu zostało przedłożone Zarządowi w celu zatwierdzenia zmienionego opracowania, aw przypadku zgłoszenia pisemnych zastrzeżeń, może odbyć się rozprawa ustna.

Zarząd przeprowadził ustne przesłuchanie w sprawie proponowanego programu w grudniu 2008 r. i może podjąć decyzję o przeprowadzeniu kolejnego ustnego przesłuchania w związku z prawdopodobnymi skutkami propozycji. Dowody dotyczące prawdopodobnego wpływu na środowisko można przedstawić podczas rozprawy ustnej. Przed podjęciem decyzji w sprawie wniosku o zatwierdzenie rada musi rozpatrzyć oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko, wszelkie złożone w nim pisemne oświadczenia, które nie zostały wycofane, a w przypadku przesłuchania ustnego sprawozdanie i wszelkie zalecenia inspektora przeprowadzającego przesłuchanie, w przypadku został podany w odniesieniu do prawdopodobnego wpływu wniosku na środowisko. Publiczne zawiadomienie o rozprawie ustnej zostanie podane w późniejszym terminie. Zarząd może, w drodze rozporządzenia, zatwierdzić proponowaną zabudowę drogową z modyfikacjami lub bez lub może odmówić zatwierdzenia takiej zabudowy.

Dalsze informacje można uzyskać w Dziale Projektowania Dróg, Dean Street, Kilkenny. Telefon 056-7794300

Johna Mulhollanda
Dyrektor Usług
Transport, sprawy korporacyjne i usługi ratunkowe.

Data 22 lutego 2011 r.

Pobierz zaktualizowane oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko

Strona indeksu (554 KB) .pdf

Tom 1 — Podsumowanie nietechniczne (4.33 MB) .pdf

Tom 2 - Raport główny (1.51 MB) .pdf

Tom 3 - Figury (57.6 MB) .pdf

Tom 4 - Dodatki (18.2 MB) .pdf