RADA HRABSTWA KILKENNY

COMHAIRLE CHONTAE CILL CHAINNIGH

 

Oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko w odniesieniu doCentralny system dostępu dla miasta Kilkenny

Art. 51 ustawy o drogach, 1993 r.

Ustawy o planowaniu i rozwoju 2000 - 2006.

Przepisy dotyczące planowania i rozwoju, 2000 - 2007.

 

Rada Hrabstwa Kilkenny, zgodnie z sekcją 51 ustawy o drogach z 1993 r., sekcją 175 ustawy o planowaniu i rozwoju z 2000 r., zmienioną sekcjami 6 i 34 ustawy o planowaniu i rozwoju (infrastruktura strategiczna) z 2006 r., niniejszym powiadamia, że ​​proponuje ubiegać się o zgodę An Bord Pleanála na powyższą inwestycję.

 

Rada Hrabstwa Kilkenny przygotowała Oświadczenie o oddziaływaniu inwestycji na środowisko, w którym proponuje się budowę mostu na rzece Nore, nowej centralnej ulicy dojazdowej i nowej drogi dystrybucyjnej w zachodnich okolicach miasta. Most wraz z nową ulicą i jezdnią dystrybutorską utworzy nowy centralny wjazd do miasta, łączący obszary mieszkalne na zachód od miasta z główną centralną dzielnicą biznesową i zapewniający lepszą łączność z obszarami miejskimi na wschód od rzeki Nore.

 

Proponowana inwestycja to cel w zakresie transportu w planie rozwoju hrabstwa Rady Hrabstwa Kilkenny oraz w planie rozwoju miasta i okolic Kilkenny.

Proponowany centralny system dostępu ułatwi komercyjny, mieszkaniowy, edukacyjny, kulturalny i rekreacyjny rozwój miasta Kilkenny. Program obejmie również zapewnienie nowych i ulepszonych połączeń dla pieszych i rowerzystów oraz ułatwi zmianę transportu modalnego w historycznym centrum miasta.

 

Kluczowe elementy proponowanego rozwoju są następujące:

 

 

(i) W przybliżeniu Droga jednojezdniowa o długości 3.5 km rozpoczynająca się w punkcie połączenia z projektem Kilkenny Western Environs i rozciągająca się do Castlecomer Road na wschodzie i Freshford Road na północnym wschodzie. Schemat można podzielić na trzy odrębne sekcje w następujący sposób:

 

Skrzyżowanie mostowe Central Access Street i River Nore, łączące rondo Waterbarrack z drogą Castlecomer Road – długość 0.6 km, pas ruchu o szerokości 3.5 m w każdym kierunku, z drogą rowerową o szerokości 1.5 m w każdym kierunku pomiędzy skrzyżowaniami, poszerzenie na skrzyżowaniach w celu zapewnienia pojedynczego Pas o szerokości 3.4 m lub dwa pasy o szerokości 3.3 m, w zależności od przypadku, w każdym kierunku. Chodniki mają różną szerokość od 1.8 m do 2.5 m. Na istniejącym skrzyżowaniu Irishtown proponowany projekt przewiduje budowę podwyższonego stołu, aby podkreślić priorytet przyznany pieszym w tym miejscu.

Połączenie wschód-zachód łączące sieć drogową Western Environs z rondem Waterbarrack – długość 0.96 km, z jednym pasem ruchu o szerokości 3.65 m w każdym kierunku i chodnikami/ścieżkami rowerowymi o szerokości 3.3 m w każdym kierunku.

Loughmacask Road, która rozciąga się od Dunningstown Road do Freshford Road – ma długość 2.0 km, z jednym pasem o szerokości 3.65 m w każdym kierunku i chodnikami/ścieżkami rowerowymi o szerokości 3.3 m w każdym kierunku.

(ii) 5 skrzyżowań na rondach na poziomie;

(iii) 3 skrzyżowania z sygnalizacją;

(iv) 2 trójniki;

(v) 4 mosty, w tym 1 na rzece Nore i 3 na rzece Breagagh;

(vi) Przejście podziemne dla kwater o szerokości około 10 m i wysokości 4.5 m, służące do obsługi terenu browaru;

(vii) Mury oporowe do maksymalnej wysokości 6 m przez teren browaru;

(viii) prace nad różnymi komorami i kanałami w różnych miejscach terenu do użytku władz, przedsiębiorstw użyteczności publicznej i dostawców usług, prywatnych przedsiębiorstw użyteczności publicznej i tym podobnych;

(ix) różne prace środowiskowe i łagodzące krajobraz;

(x) różne prace odwadniające wraz z urządzeniami retencyjnymi i związanymi z nimi odpływami odwadniającymi;

(xi) różne systemy ogrodzeń i barier dla pieszych;

(xii) różnorodne prace oznakowania i oświetlenia;

 

(xiii) różne prace ziemne;

(xiv) różne prace mieszkaniowe, w tym dostęp do nieruchomości i gruntów; I

(xv) różne prace pomocnicze.

Rada zwróciła się do An Bord Pleanala o zatwierdzenie proponowanego zagospodarowania drogi zgodnie z sekcją 51 ustawy o drogach z 1993 r. (zmienionej ustawami o planowaniu i rozwoju z 2000 r. do 2006 r.)

Kopię Oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko można wglądnąć bezpłatnie w godzinach od 9.15 do 5.00 od piątku 6 czerwca 2008 r. do poniedziałku 21 lipca 2008 r. włącznie (z wyłączeniem dni ustawowo wolnych od pracy) pod adresem;

• Rada Hrabstwa Kilkenny, Urząd Hrabstwa, John Street, Kilkenny.
• Rada Hrabstwa Kilkenny, Biuro Projektowania Dróg, Dean Street,
• Rada Gminy Kilkenny, ratusz, ulica główna, Kilkenny.

Kopię pełnego Oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko można kupić za opłatą w wysokości 300 EUR w Biurze Rady Hrabstwa Kilkenny, County Hall, John Street, Kilkenny. Egzemplarz nietechnicznego podsumowania Oświadczenia o oddziaływaniu na środowisko można nabyć za opłatą 10 euro. Pełne oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko jest dostępne na płycie CD za opłatą 5 euro.

Połączenia Oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko jest również dostępne do bezpłatnego pobrania z tej strony

Każda osoba w okresie od piątku 6 czerwca 2008 r. do poniedziałku 21 lipca 2008 r. włącznie, po uiszczeniu wymaganej opłaty w wysokości 50 €, może zgłosić pisemne zgłoszenie/uwagę do An Bord Pleanála, Sekcja Strategicznego Rozwoju Infrastruktury, 64 Marlborough Street, Dublin 1, w związku z

1. implikacje proponowanego rozwoju dla właściwego planowania i zrównoważonego rozwoju na danym obszarze, oraz
2. prawdopodobny wpływ planowanej inwestycji drogowej na środowisko

jeśli zostanie przeprowadzony.

W odniesieniu do proponowanej zabudowy drogi wymagane będzie obowiązkowe zamówienie zakupu, aw przypadku zgłoszenia pisemnych zastrzeżeń może się odbyć rozprawa ustna.

Rada może przeprowadzić ustne przesłuchanie w związku z prawdopodobnymi skutkami propozycji. Dowody dotyczące prawdopodobnego wpływu na środowisko można przedstawić podczas rozprawy ustnej. Przed podjęciem decyzji w sprawie wniosku o zatwierdzenie rada musi rozpatrzyć oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko, wszelkie złożone w nim pisemne oświadczenia, które nie zostały wycofane, a w przypadku przesłuchania ustnego sprawozdanie i wszelkie zalecenia inspektora przeprowadzającego przesłuchanie, w przypadku został podany w odniesieniu do prawdopodobnego wpływu wniosku na środowisko. Publiczne zawiadomienie o rozprawie ustnej zostanie podane w późniejszym terminie. Zarząd może, w drodze rozporządzenia, zatwierdzić proponowaną zabudowę drogową z modyfikacjami lub bez lub może odmówić zatwierdzenia takiej zabudowy.

Dalsze informacje można uzyskać w Dziale Projektowania Dróg, Dean Street, Kilkenny. Telefon 056-7794300

Johna Mulhollanda

Dyrektor Usług

Transport, sprawy korporacyjne i usługi ratunkowe.

Data: 3 czerwca 2008 r.